После захоронения останков героя Великой Отечественной войны Кушкова П.И и митинга у меморального комплекса в деревне Маево я отправился к озеру Смертное. Здесь в течение 3 лет шли иссследования и поднятие останков самолёта и лётчика. Этими операциями руководил машинист моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский САВЕЛЬЕВ Дмитрий Николаевич.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Поздравляю вас с Днём Победы!
ДС: Андрей Константинович! Спасибо! Поздравляю вас с праздником!
АЩ: Дмитрий Николаевич! Спасибо! Мы с вами только что приехали из деревни Маево. Там произошла кульминация одного из эпизодов вашей поисковой работы. Захоронение останков героя Великой Отечественной войны. Ваша группа нашла в озере Смертное останки самолёта, а в кабине — лётчика. К счастью, нашлась и племянница солдата.
ДС: Андрей Константинович! То, что произошло, это редкая удача. Это событие нам очень дорого!
АЩ: Дмитрий Николаевич! В одном из выпусков Моторвагонника Октябрьской (МО-43) вы уже рассказывали о своей поисковой работе. Напомните, пожалуйста, ещё раз.
ДС: Новосокольнический поисковый отряд «Поиск» занимается увековечиванием памяти воинов Великой Отечественной войны и перезахоронением их останков. Поисковый этап происходит в апреле во время «Вахты памяти». Второй этап – собственно, захоронение. Мы стараемся приурочить это событие ко Дню Победы.
АЩ: Перезахоронение останков происходит в каком-то определённом месте?
ДС: Как правило, мы перезахораниваем в относительной близости от места находки. Чаще, это уже существующие мемориальные комплексы или братские могилы.
АЩ: Дмитрий Николаевич! На мой взгляд, самым объёмным мероприятиям вашей группы — поиск и поднятие самолёта из озера Смертное.
ДС: Андрей Константинович! Это было одно из нескольких объёмных событий в нашей многолетней практике. По архивным данным в Маевской волости погибло очень много самолётов. Нам было известно от старожилов, что, возможно, в конце января 1944 года в озеро Смертное упал самолёт. Мы занялись поисками. Нашли аномалию!
АЩ: Это что?
ДС: Металлоискатель определил, что где-то под слоем льда (дело было в декабре2021 года) находится большой объём металла. Приняли решение летом 2022 года произвести разведку. После чего стало понятно, что на глубине лежит самолёт. Работа была сложная. Поднять самолёт стало возможным только к концу второго сезона. Останки лётчика подняты на поверхность ещё в 2022 году.
АЩ: Лётчик находился в кабине?
ДС: Самолёт практически развалился. Поэтому кабина, в этом случае — понятие условное. Можно было понять, что лётчик был зажат между бронекреслом и приборной панелью.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Вы говорили ранее, что в вашем поисковом отряде работают Моторвагонники Октябрьской. Ничего не изменилось?
ДС: Отнюдь! Активно работают в отряде работники моторвагонного депо СанктПетербург-Финляндский — Мурзич Сергей Владимирович, Харитонов Алексей Владимирович, Пунтус Александр Владимирович, Петренко Николай Владимирович.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Насколько операция по подъёму самолёта была для вас необычна и сложна?
ДС: Самолёт со дна озера мы доставали в первый раз. Было очень интересно! Самая большая сложность при подъёме – значительная глубина, на которой лежал самолёт. Изначально предполагали, что будем доставать с трёх метров. В конце концов, пришлось опускаться на большую глубину. С помощью помпы был выкачан грунт на глубину 10-11 метров. Я сам опускался в этот колодец до последней нижней линии. Пришлось работать втёмную, чтобы по крупицам собрать всё, что осталось от человека и самолёта. Помпа выручила нас капитально!
АЩ: Откуда у вас была такая техника?
ДС: Техники такой у нас нет. Выручили водолазы ржевского МЧС. Они — полноправные участники процесса подъёма.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Работа, которую вы делаете, волонтёрского плана. Тем не менее, стоит денег и оборудование, и бензин, и амуниция, и инструментарий для погребения. Как всё это получается?
ДС: Андрей Константинович! Действительно, наша деятельность никем не оплачивается. Приходится средства на финансирование проекта искать самим.
Чаще скидываемся с коллегами, иногда перепадают гранты от местной власти, от неравнодушных людей. Случается, оказывают внимание руководство и профсоюзные комитеты предприятий, где работают коллеги. В том числе, от моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Какие организации оказали свою помощь в поднятии самолёта?
ДС: Прежде всего – это Псковская областная военно-патриотическая поисковая общественная организация «След «Пантеры». Поддержали нас также: Экспедиционный центр Министерства обороны России, Русское географическое общество, аварийно-спасательная служба Тверской области.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Как я понял, самолёт полностью разбился.
ДС: Дело было в конце января 1944 года. Стоял лютый мороз. Озеро Смертное схватилось льдом. Самолёт, падавший «штопором», пробил лёд и разлетелся на мелкие части в значительном ареале. Самые тяжёлые останки распределились примерно в одном месте. Принципиально важная задача – найти номер двигателя. По номеру двигателя можно было определить марку самолёта – ЯК-9Т, а дальше – имя лётчика. Найти останкилётчика – тоже большая удача. Всё сложилось!
АЩ: Мне кажется, нужно испытывать большое волнение при поднятии останков человека 80-летней давности.
ДС: Андрей Константинович! Мы подобной работой занимаемся каждый год. Приходилось видеть разное. По останкам найденного лётчика было ясно, что ноги его перебиты. Видимо, при ударе самолёта об лёд. По крови на одежде было понятно, что лётчик тяжело ранен или убит и уже не мог выбраться из самолёта.
АЩ: Какие фрагменты, касающиеся лётчика, удалось поднять?
ДС: В первую очередь, это кости скелета, второе – части одежды – зимний шерстяной свитер, унты, полушубок. Остался неиспользованным парашют.
АЩ: Что ещё удалось вытащить из-под толщи воды?
ДС: Важная деталь – 37 мм пушка, радиатор, двигатель и передний редуктор, где
находился винт самолёта.
АЩ: Как предполагается использовать то, что нашли?
ДС: Пушку мы передадим в наш краеведческий музей.
АЩ: В вашем музее я был два раза. Очень богатая экспозиция, во многом связанная с железнодорожным транспортом. Неспроста, сохранили старую вывеску, которая даёт историческое имя музею «Зал истории железнодорожного узла станции Новосокольники». Считаю достойным раздел музея, посвящённый Великой Отечественной войне. Практически, он весь состоит из аутентичных экспонатов, найденных вашей поисковой группой.
ДС: Теперь и пушка вместе с двигателем найдёт своё достойное место в музее.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Возможно, я покажусь наивным, но, тем не менее, выскажу одну идею. Возможно ли сделать музей одного экспоната и одного героя? Основой будет модель самолёта ЯК-9Т в натуральную величину. Модель нужно смастерить из поднятых останков самолёта с добавлением деталей, которые были утрачены за 80 лет нахождения в озере Смертное. Вокруг самолёта можно разместить стенды о Великой Отечественной войне, о Новосокольниках в эти годы, о самолёте, о молодом герое, который погиб, находясь за штурвалом.
ДС: Андрей Константинович! Прекрасная идея! Но, к сожалению, нам это не под силу и в практическом, и финансовом смысле. Все наши ребята – работающие люди. Они тратят на поисковую всё своё свободное время – выходные, отпуск… Музей одного самолёта в натуральную величину — вряд ли решаемая задача для нашего коллектива. Нужна помощь!
АЩ: Дмитрий Николаевич! Как удалось установить, какой лётчик находился за штурвалом самолёта?
ДС: По номерным показателям, обнаруженных на самолётных обломках. Данные мы отправили в Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации. Он находится в Подольске. Через два месяца пришёл ответ. Найденный лётчик — Кушков Павел Иванович, 1921 года рождения, младший лейтенант.
АЩ: Восстановленное имя солдата – почти вершина вашей поисковой деятельности. Дальше что!
ДС: Потом начинается другой этап поиска – ищем возможных родственников героя. В первую очередь, мы обратились к поисковикам Советского района Кировской области. Оттуда призвался Кушков Павел Иванович. К сожалению, ничего существенного кировчане не сообщили. Как минимум, уже больше 70 лет нет деревни Пчельник – родины лётчика.
АЩ: Руки не опустили?
ДС: Ни в коем случае! Мы выложили на сайт Псковского объединения историю с поиском места гибели самолёта, подъёмом со дна озера воздушного аппарата, и найденным именем лётчика.
АЩ: Сработало?
ДС: Как нельзя лучшим образом! Наш материал заметила Семёнова Алевтина Петровна. Её семья многие десятилетия ищет двух родственников, пропавших без вести в военные годы. К нашей радости, один из искомых родственников – Кушков Павел Иванович. Вышло, что это и наш герой, и дядя Алевтины Петровны.
АЩ: Всё срослось: и у вас, и у родственницы.
ДС: Мы искали родственников Кушкова П.И. почти два года. Семья Семёновой А.П. занималась поисками 80 лет. Мы пригласили Алевтину Петровну в Новосокольники. В канун 9 мая на мемориальном комплексе в Маево Кушков Павел Иванович был похоронен с воинскими почестями.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Я, как и вы, был на сегодняшнем мероприятии. Оно получилось мне искренним и ярким, несмотря на похоронные действия. Ещё одному герою Великой Отечественной войны нашлось место вечного упокоения. Выражаю Вам, как руководителю новосокольнического поискового отряда, всем вашим коллегам-волонтёрам, большую благодарность за ваш безмерно благородный труд!
ДС: Андрей Константинович! Спасибо вам за добрые слова! Благодарю всех, кто
помогает нам в этом деле!
АЩ: Дмитрий Николаевич! Какие планы у отряда?
ДС: Андрей Константинович! Великая Отечественная война оставила много следов
в земле. Мы будем продолжать поиски стихийных захоронений, будем поднимать бойцов
и с почестями вновь предавать земле. У нас есть разведданные о других самолётах в разных местах. По-видимому, в них есть лётчики. Как всегда, нужно финансирование подобных проектов. Бескорыстен наш физический труд.
АЩ: Дмитрий Николаевич! Надеюсь, наш деловой вестник Моторвагонник Октябрьской станет для ваших перспектив дополнительной информационной площадкой.
Беседовал 8 мая 2024 года Андрей ЩЕГЛОВ
Добавить комментарий