После завершения полевого этапа на озере Большой Иван (14–26 июня 2025 г.) команда получила долгожданные данные из Центрального архива Министерства обороны РФ (ЦА МО). Сведения, предоставленные Главным архивным управлением, открыли героическую и трагическую страницу истории 202-го скоростного бомбардировочного авиаполка (позже — 81-й Гвардейский БАП).
Боевое задание: 18 января 1943 года
В тот день девятка Пе-2 поднялась с аэродрома Большое Ильино (Калининская обл.) для удара по позициям врага. Из-за плотной облачности группа перенацелилась на запасной объект — станцию Чернозем. Из этого вылета не вернулось сразу 6 самолетов.
Детектив в деталях: Один самолет или два?
Архивные данные преподнесли сюрприз, с которым редко сталкиваются даже опытные эксперты ЦА МО:
- Мотор М105РА № 40-23 по документам числится за самолетом № 5.
- Лючок № 14/106, найденный в той же точке, принадлежит самолету № 16.
Оба борта входили во 2-ю эскадрилью, но в разные звенья. Оба экипажа до сих пор числятся пропавшими без вести. Обнаружение деталей двух разных машин в одной точке — редчайшая ситуация. Ошибка архивистов исключена, что ставит перед нами новую исследовательскую задачу.
Пропавшие страницы истории
К сожалению, Книги учета движения самолетов и моторов 81-го Гв.БАП за 1943 год не сохранились. Это делает нашу работу на месте единственным способом установить истину. Могло ли произойти столкновение в воздухе? Или обломки двух машин просто покоятся рядом на дне?
Вердикт: Точку в идентификации ставить рано. Необходима повторная, более детальная экспедиция на озеро Большой Иван для окончательного установления имен героев.
Добавить комментарий